核心更加智能!沃爾沃Sensus操控系統體驗
■ 多項特色功能體驗
在娛樂方面沃爾沃新XC90的車載系統實際上更側重于車輛，而非娛樂，雖然擁有9英寸的屏幕，但這塊屏幕更多得是服務于駕駛，在娛樂內容方面和現有的車載系統并沒有明顯進化，當然雖然內容沒變化，但在實現形式上有著顯而易見的進步，更現代更便捷。
● 人機交互，聲控撥打電話
現在很多汽車都具備連接電話功能，通過車載藍牙直接與手機相連接，若有電話打入時可以通過車內音響系統來收聽與應答。同樣，還有很多車載系統具備主動呼叫功能，向中控系統傳達一個指令，說出手機號碼或者通訊錄中的名稱，即可實現撥號。對于這項功能，筆者也進行了實際體驗。
雖然視頻中筆者成功的完成了一次呼叫，但在這之前卻已經嘗試了多次。當然，第一次使用語音系統肯定要有一個熟悉的過程，不過這個過程卻并不太順利，尤其是不能在系統發音時發布命令，那樣是無效的。至于識別能力方面也不太完美，當語速略快，或者發音不太標準時，識別率都比較低。
● GPS導航與HUD實際體驗
導航，這并非什么獨特的功能，只是由于沃爾沃新XC90具備HUD，可以在HUD中進行導航提示，所以才在這里進行一下展示。
說到平視顯示，沃爾沃新XC90的HUD可以顯示時速、導航信息，以及交通標識牌，如上圖所示，系統就自動識別了限速80公里/時的交通標識牌，可以時刻提醒司機。
● 全景攝像頭+障礙物提示
由于沃爾沃新XC90配備全視角攝像頭，因此它可以在中控屏幕上顯示車身周圍的實時畫面，而這也被應用在倒車過程中，駕駛員可以看到車身四周的障礙物與行人。雖然倒車雷達也能起到一定的警示作用，但倒車雷達并沒有全景影像這樣直觀，便捷。
上圖為倒車障礙物報警，下圖為行車障礙物報警
另外，在行車過車中，當車身周圍出現障礙物時，如與并排行車的車輛過近時，中控屏幕會切換到一個特殊的界面，來告知駕駛員車身某個方向有障礙物，并發出報警音。
■ 總結
智能汽車首先得是一輛車，然后才能智能，脫離汽車的智能都只是裝飾品，這也是一開始智能化的誤區，附著在車上的偽智能只是讓我們更便利。而沃爾沃新XC90采用的系統和汽車本身深度結合，讓汽車的功能更智能，Sensus讓我們看到了汽車智能化的另一條路，從車輛出發，而非從智能系統出發。新XC90的智能化，讓我們對整個車輛看得更清，調節的東西也更多，而且汽車本身的輔助自動駕駛功能也讓我們從一些繁瑣的手動操作中逃脫了出來，整體水到渠成的體驗非常舒適。
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