【PConline 深度】“一個自行車廠幾十萬輛車賣不出去，大量裁員面臨倒閉，做了一次全方位營銷，車干脆不要了，都扔街上，裝個手機APP，安裝密碼鎖 ，轉型共享單車，每輛車押金199元，很快就圈了20億，市值幾十億美金。”

　　從滴滴出行到摩拜單車，共享經濟從鮮有耳聞到人人知曉不過短短幾年時間。淡化擁有權強調使用權，共享經濟充分調動了社會閑置資源，如今不止網約車和單車可以“分享”， 各種共享籃球、共享雨傘、共享充電寶等產品也都做了起來。就在最近，我們聽說有一家公司開始做共享打印機了。

　　這是一家叫小馬快印的公司，從網上可以查到的資料看，他是一家自助打印系統的獨家運營商，借助一款叫宜聯的打印機，結合便捷的移動支付系統，直接進行在線支付打印費用，組建自助打印網絡，實現免費硬件、按張付費、內容輸出。可以說針對性非常強，從官網的宣傳資料看，之前做足了功課，了解到有74%的大學生曾有過排隊時間過長經歷，53%的人曾在打印店的電腦上中過病毒，39%曾遇到編輯問題(自動換行等因兼容產生的情況)。

　　那么小馬快印干了一件什么事呢？就是把打印機寄存在學校周圍，甚至是校內的小賣部或者餐飲店，不收取任何費用，油墨紙張耗材后期維護都由這家公司來完成，僅僅需要用店里的無線網和電，學生通過手機APP定位這臺打印機然后直接網上打印，只要過來取一下就行。1毛錢一張A4紙打印的價格的確是能把學校周邊有些文印店給逼死，那么實際體驗又如何呢？

　　出于安全考慮，文件上傳有一個轉碼的過程，有學生抱怨容易出現轉碼錯誤，導致打印出來的內容和原稿有區別，有一些內容沒有打印出來。從我們的使用情況來看，這家公司的心思更多放在一個叫做“小馬文庫”的項目推廣上，其實就和百度文庫差不多，一套仿真試題售價都是30元起步。

　　并不是市場上第一個想到利用云，來實現共享打印的商家。在南京的一個寫字樓，我們就看到幾臺名叫“印家”的共享打印機。據一位使用過這項服務的用戶介紹，經過充值及贈送，打印最低0.07元錢便能打印一張紙，這比市場上0.5元的價格要低很多很多。最關鍵是的24小時都可以去打印，再也不用擔心遇到緊急情況打印店關門打烊的問題。我們用微信關注了這個自助云打印平臺，不用注冊，沒有復雜的程序或者手續，基本就是掃一掃，傳一傳就能搞定的，操作起來非常簡單。

　　然而，這樣玩真的能吸引風投，真的能粘住用戶？我看未必吧。

　　準確說，這是打了共享經濟的擦邊球，最早的互聯網打印其實是從照片打印開始，并且選了一條相對冷門的思路，典型例子是照片畫冊、微博書等。沒有線下布局打印機，采取線上收單，然后派發到工廠，加工完成后通過快遞寄出。之所以淘寶上做這個業務的商家越來越多，主要是成本低，甚至可以說不用成本（直接賣單），而且單價高，畢竟從一兩毛一張的文件打印中獲利需要極大的規模，而照片打印能的利潤要高十幾倍，甚至幾十倍。不過在中國大家都懂的，但凡技術含量不高的行業，很容易被復制，接下來就是價格戰，直接導致利潤大幅下降，然后偷工減料。為了吸引用戶，商家還需要花大量的營銷費用去買流量，這個行業如今已經陷入尷尬。

　　說到共享經濟，不得不說到街邊的頭免費打印相片，掃描二維碼，發送相片免費打印。 “有不少市民都是關注了這些可以打印照片的公眾號后，在家就將照片上傳打印，有時間了再來取，因為每個賬號每天只能打一張照片，很多年輕人很喜歡用這個機器。”

　　我們打了合作電話問一下，對方說只要人流多的地方都可以做，免費安裝打印機，墨水和相片用完以后免費更換，那么他們靠什么去賺錢？一家業內認識透露，他們已經在北京投放了1600臺微信照片打印機，多數放置在商場、餐飲、超市、高校等區域。根據后臺顯示的數據來看，在北京的這些設備每天可以幫助公眾號吸粉5萬左右，盈利模式主要是走量，目前全國市場日均打印照片80萬至100萬張，雙休日能打印150萬張照片，吸粉一個一般在1元左右，這意味著所對應的公眾號最多時一天可新增150萬個粉絲（有些是個人號營銷，主要是推銷商品）。依靠營銷公眾號所收取的費用中的80%會分給下游設備提供商用于機器運營成本和后期維護，剩下的就是利潤。

　　這難道不屬于共享經濟？這不就和酷騎共享單車上的，誠信貸為您買單，免費騎行10次一個道理。至于風險，你掃一下二維碼，銀行卡就真的被盜了？你也不想想，在注冊共享單車的時候填寫了多少個人資料，還有你的個人地理位置信息，以及生活軌跡也會被收集，這難道就安全了嗎？我看未必吧。

　　在這之后，互聯網打印開始走引流到店的模式，線上傳輸文件和下單，用戶到店完成復印，這和汽車行業途虎賣輪胎一個意思，線上下單，線下提貨安裝。殊不知，這個模式動了傳統文印店的奶酪。傳統模式的文印店多半有著自己的固定客源，互聯網產品并不會給他們多帶多少流量。線下門店需要分割利潤，在未帶來明顯利益的情況下，誰又愿意加盟呢？此外，線下門店參差不齊，服務價格、分成價格難統一，管理難度高，用戶還需要安裝APP、上傳、掃碼等步驟，體驗能好嗎？。因此到店模式到目前為止卻并沒有多少實際價值。

　　這之后才是小馬快印的模式，以渠道價格采購專用的打印機后，把機器和耗材賣給自己的區域經理(線下業務團隊)，線下業務團隊自行拉單，賺取差價，這一模式的特點就是需要廣泛撒網。然而，越是龐大的服務團隊，問題就越大，何況機器維修、耗材更換等也是常有之事，因此無論管理還是市場開拓、維護服務等，都需要很高的成本支持。這樣的結果就是，重模式所致的成本上升與初級階段的市場容量待開拓之間，難以形成更好的匹配，后繼乏力趨勢明顯。

　　相互共享單車，共享打印目前還有很多硬傷，比如這個行業的送貨上門幾乎是無法完成的任務(除非你愿意額外付費，這也是沒人愿意的)，自提模式下如果不在服務距離上的竭盡全力優化（說白了就是增加網店數量），那么體驗會很差，活躍人群的數量也很有限，這樣的話，怎么去投資人那邊說故事呢？總不能搞個打印就送紅包的活動吧。此外，共享經濟的特點就是體驗的顛覆，可是有些問題到現在都沒有解決，比如上傳文件的安全怎么保證？文件打印的質量又如何保證？維護成本怎么降低？

　　此外，不能忽視的一點就是利潤，就算摩拜單車瘋狂的營銷，人家每天也是能夠看到現金流的，說不準哪天就盈利了，可是共享打印呢？互聯網打印從自建團隊到產品采購到市場推廣到耗材和維護，中間環節非常多，而在僅僅一兩毛錢的單價下，即便毛利率非常高，也難以形成未達到規模經濟下的市場利率需求，而且共享打印的想象空間比共享單車，甚至共享充電寶小太多了。

　　有人說，要把這盤棋盤活，必須把打印機生產、耗材生產、產業物流流通等一起貫通，徹底的做重，才能最大化的壓縮成本，提高利潤率。可是目前國內具備這樣能力的廠商屈有嗎？別說惠普、愛普生、佳能，人家對這種事情沒興趣，要知道共享時代下，規模才是最重要的，這真不是幾千萬，甚至幾個億可以解決的問題。