三年a班免费观看全集 I 日本一区美女 I 中文字幕 第一区 I 黄色成年视频 I 日本少妇三级 I 丰满岳啊灬啊别停灬啊灬 I 欧洲av不卡 I 欧美色乱 I 久久久久99精品成人片试看 I 激情黄色av I 日韩精品成人在线观看 I 一区二区三区四区不卡 I 51一区二区三区 I 亚洲AV成人无码久久精品同性 I 欧美亚洲一级 I 亚洲天堂一区二区在线 I 日本老少交 I 日本人性爱视频 I 亚洲第一成年人网站 I 久久人妻av中文字幕 I 一级片小视频 I aaaa黄色片 I 国产999精品 I 91精品天堂 I 伊人av电影 I 日韩91av I 成人在线观看一区二区三区 I av一道本

       美國汽車工程師協會（SAE International）于日前宣布，以無線供電（WPT）技術為純電動汽車（EV）及插電混合動力車（PHEV）充電的技術指南“SAE Technical Information Report（TIR） J2954 Wireless Power Transfer for Light-Duty Plug-In/ Electric Vehicles and Alignment Methodology”制定完成。文本將于2016年5月31日公開。

       隨著該指南的發布，汽車廠商等便可加快開發用于EV及PHEV的WPT系統產品。但用于保證與其他公司系統間兼容性的國際標準預計2018年才能發布。

       該指南規定了以下幾點：（1）將85kHz頻帶（81.39k～90kHz）作為通用頻率使用；（2）乘用車的普通充電用輸出功率定為3.7kW（WPT 1）；（3）出租車等具有公共性的乘用車方面，普通充電輸出功率定為7.7kW（WPT 2）；（4）以歐洲為主要地區的快速充電輸出功率定為11kW（WPT 3）；（5）其他地區的快速充電輸出功率定為22kW（WPT 4）等。

       編輯點評：隨著充電技術標準指南的頒布，將有利于未來電動車充電的標準化。但是，為什么公共交通的充電功率就可以比普通乘用車的充電功率大呢？