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　　目前，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)健，除了純電動(dòng)汽車之外，PHEV（插電混合動(dòng)力車型）因兼有電動(dòng)節(jié)能優(yōu)勢(shì)、燃油車駕駛快感以及續(xù)航保障，也被很多消費(fèi)者所青睞。在市場(chǎng)眾多車型中，8月7日剛剛上市的北京現(xiàn)代全新索納塔 插電混動(dòng)成為了眾所關(guān)注的新焦點(diǎn)，奏響了合資PHEV最強(qiáng)音。

　　全新索納塔 插電混動(dòng)此次共發(fā)布3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為22.28萬元-25.68萬元，而在享受國(guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼以及企業(yè)補(bǔ)貼共計(jì)3.3萬元后，其售價(jià)僅為18.98萬元-22.38萬元，極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。除令人心動(dòng)的價(jià)格外，其“插電混動(dòng)多場(chǎng)景旗艦座駕”的定位以及“最強(qiáng)合資PHEV”的稱號(hào)也令人印象深刻。

　　而據(jù)了解，全新索納塔 插電混動(dòng)是北京現(xiàn)代推出的首款PHEV車型，無論是在產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面，都相當(dāng)有看點(diǎn)。

進(jìn)一步激活PHEV市場(chǎng)

　　對(duì)于新能源汽車，很多消費(fèi)者都已逐漸接受和認(rèn)可。其中PHEV（插電式混合動(dòng)力車型）既能在市區(qū)使用純電動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)零油耗，又能在長(zhǎng)途旅程中使用混動(dòng)模式作為保障，這樣的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)受到不少消費(fèi)者的青睞。此次全新索納塔 插電混動(dòng)的上市，可以說為PHEV市場(chǎng)帶來一股強(qiáng)勁活力，提供了更多選擇。

　　全新索納塔 插電混動(dòng)擁有同級(jí)最長(zhǎng)純電續(xù)航里程、同級(jí)最低油耗、澎湃的動(dòng)力以及豐富完備的高科技智能配置，能夠讓消費(fèi)者體驗(yàn)到駕駛的安心與樂趣。在進(jìn)一步激活PHEV市場(chǎng)的同時(shí)，也樹立了其在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)形象。

　　全新索納塔 插電混動(dòng)憑借超長(zhǎng)純電續(xù)航和超低百公里油耗滿足多場(chǎng)景的應(yīng)用，可以算是其最大的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。在城市道路的上下班通勤，純電動(dòng)模式不僅能提供零油耗的綠色出行，更能體驗(yàn)電動(dòng)汽車在加速超車時(shí)的快感。而在周末及假期出行遠(yuǎn)游的過程中，不僅能輕松切換到混動(dòng)模式，不必為續(xù)航擔(dān)憂，同時(shí)還能夠體驗(yàn)“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”TMED系統(tǒng)所帶來的強(qiáng)大操控體驗(yàn)。全新索納塔 插電混動(dòng)多場(chǎng)景實(shí)用性、高效先進(jìn)的動(dòng)力性能，以及“智心合一”的安全保障，為消費(fèi)者提供多面生活的出行體驗(yàn)，而這樣的優(yōu)勢(shì)也使得全新索納塔 插電混動(dòng)在20萬級(jí)合資插電混動(dòng)市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力。

貼心實(shí)用性能優(yōu) 極具性價(jià)比

　　實(shí)際上，目前很多城市消費(fèi)者對(duì)汽車的要求已經(jīng)更為全方位和多面化。既要續(xù)航里程長(zhǎng)、又要油耗低，同時(shí)還要有卓越的性能，同時(shí)還不受限購(gòu)、限行等約束。而北京現(xiàn)代全新索納塔 插電混動(dòng)就能很好的滿足這種多面化需求。

　　全新索納塔 插電混動(dòng)采用全球出貨量第一的寧德時(shí)代動(dòng)力電池，電池能量高達(dá)12.9kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到75km，同級(jí)最長(zhǎng)，可以覆蓋絕大多數(shù)用戶日常市內(nèi)通勤的里程。而得益于先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，全新索納塔 插電混動(dòng)百公里油耗僅為1.3L，同級(jí)最低。

　　動(dòng)力方面，全新索納塔 插電混動(dòng)搭載了堪稱“行業(yè)內(nèi)最為高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)，采用2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率115kW，峰值扭矩189N·m，搭配6速手自一體變速箱，動(dòng)力更強(qiáng)勁、加速更平順。內(nèi)置式永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率50kW，峰值扭矩205N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成完美組合，提升效率。全新索納塔 插電混動(dòng)還采用了行業(yè)領(lǐng)先的iBAU再生制動(dòng)系統(tǒng)，不但體現(xiàn)出穩(wěn)定的制動(dòng)性能，能量回收效率更達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。HPCU一體式控制模塊的智能控制，可使各系統(tǒng)通力合作，共同營(yíng)造出隨心“索”馭的駕駛樂趣。

　　此外，全新索納塔 插電混動(dòng)具有融合多達(dá)13項(xiàng)ADAS智能輔助駕駛技術(shù)的“智心合一”系統(tǒng)，讓一、二線城市的“精智生活先享者”在多場(chǎng)景的生活中，隨心“索”馭。

　　不僅性能優(yōu)異，全新索納塔 插電混動(dòng)在購(gòu)車和用車方面都非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。購(gòu)車方面，作為一款新能源產(chǎn)品，全新索納塔 插電混動(dòng)可享受免購(gòu)置稅和車船稅的新能源政策優(yōu)惠，與燃油車相比，又可享受近1.6萬元政策優(yōu)惠。特別值得一提的是，北京現(xiàn)代還推出了兩年免息和贈(zèng)送充電樁，此外，對(duì)于2018年購(gòu)車的用戶，更可享受終身免費(fèi)道路救援服務(wù)，總計(jì)可省近2萬元。用車方面，我們可以簡(jiǎn)單算一筆開全新索納塔 插電混動(dòng)的經(jīng)濟(jì)賬：百公里油耗僅為1.3L，以周一到周五，每天上下班通勤駕駛70km計(jì)算，它所需的電量為53kWh，所需電費(fèi)26元。周末駕車出游，往返200km計(jì)算，所需電費(fèi)及油費(fèi)共約49元，一周合計(jì)用車成本約75元。對(duì)比汽油車，一周可節(jié)省近200元，年均可節(jié)省近1萬元，五年便可節(jié)省5萬元。而購(gòu)買全新索納塔 插電混動(dòng)還可享受北京現(xiàn)代提供的整車及動(dòng)力總成5年10萬公里、動(dòng)力電池8年15萬公里的質(zhì)保服務(wù)，解決消費(fèi)者用車的后顧之憂。

完善北現(xiàn)新能源市場(chǎng)布局

　　目前，新能源車已成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，EV和PHEV車型更是全球車企聚焦的重點(diǎn)。在充分洞察行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)后，北京現(xiàn)代作為合資品牌的先行者，在2016年發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“NEW計(jì)劃”，提出了涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術(shù)領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃，并先后推出了第九代索納塔 混合動(dòng)力和新伊蘭特EV兩款新能源車型。

　　作為北京現(xiàn)代推出的首款PHEV車型，全新索納塔 插電混動(dòng)的上市不僅進(jìn)一步完善索納塔家族的動(dòng)力總成布局，同時(shí)也標(biāo)志著北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域向著更為縱深的領(lǐng)域發(fā)展，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)的合資品牌。

　　特別值得一提的是，全新索納塔 插電混動(dòng)作為北京現(xiàn)代邁入新十五年的首款新能源產(chǎn)品，充分貫徹了“質(zhì)現(xiàn)代·智未來”全新品牌戰(zhàn)略，是一款基于本土化2.0戰(zhàn)略打造的旗艦產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，未來，北京現(xiàn)代新能源還將繼續(xù)深化本土化2.0戰(zhàn)略，攜手更多本土合作伙伴，打造更適合本土消費(fèi)者的新能源車型。此外，北京現(xiàn)代還將加快新一代動(dòng)力總成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的導(dǎo)入，同時(shí)繼續(xù)加速產(chǎn)品換新，展現(xiàn)領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力。